“世(shi)界五(wu)(wu)強(qiang)(qiang)、百年合(he)力(li)”,是安(an)徽叉車集團(以(yi)下(xia)簡稱:合(he)力(li)叉車)的企(qi)業(ye)(ye)愿(yuan)景。作為國內工(gong)業(ye)(ye)車輛行(xing)業(ye)(ye)的“領頭羊(yang)”,合(he)力(li)叉車自1991年以(yi)來,主要(yao)經(jing)濟指(zhi)標已連續(xu)31年領跑中國叉車行(xing)業(ye)(ye),并于(yu)2016年躋身世(shi)界工(gong)業(ye)(ye)車輛行(xing)業(ye)(ye)七強(qiang)(qiang)。而要(yao)晉級世(shi)界“前五(wu)(wu)”,就必須補(bu)上“服務業(ye)(ye)”這塊短板,推動先進制造業(ye)(ye)與現代服務業(ye)(ye)深度(du)融(rong)合(he)。
近年來,合力(li)叉車探索(suo)出(chu)智(zhi)(zhi)能制(zhi)造、智(zhi)(zhi)能產品、智(zhi)(zhi)能服(fu)務加工(gong)業(ye)互聯網“三智(zhi)(zhi)一網”的發(fa)展(zhan)路徑,在制(zhi)造業(ye)、服(fu)務業(ye)“兩業(ye)”融(rong)合方(fang)面(mian)取(qu)得新(xin)進展(zhan)。
順應智能化網聯化趨勢,全面改革研發系統
一輛(liang)AGV(無人(ren)駕(jia)駛)叉(cha)車安靜地(di)行(xing)進(jin)到(dao)裝滿零(ling)件的(de)托(tuo)盤前,精(jing)確對準叉(cha)孔、舉起托(tuo)盤,轉身繼(ji)續行(xing)進(jin),再準確地(di)將(jiang)其放置(zhi)到(dao)指定(ding)貨架(jia)上……1月(yue)14日上午,在合力的(de)橋箱事業部,記者感(gan)受到(dao)了智能(neng)工廠的(de)便捷、高效。
智能(neng)(neng)制造(zao),是實(shi)現制造(zao)業、服務業“兩(liang)業”融合(he)(he)的(de)(de)堅(jian)實(shi)基礎。近年(nian)來(lai),合(he)(he)力叉車加(jia)強(qiang)新一代信息技術與(yu)智能(neng)(neng)制造(zao)場景的(de)(de)融合(he)(he)應(ying)用,建成數條(tiao)全(quan)智能(neng)(neng)化生產(chan)線,打(da)(da)造(zao)實(shi)時、協(xie)作、透明、數字化的(de)(de)高效智能(neng)(neng)工廠(chang)(chang)。2019年(nian)以(yi)來(lai),隨著智能(neng)(neng)工廠(chang)(chang)的(de)(de)陸續投(tou)產(chan),企業人均(jun)勞動生產(chan)率提高了69.7%,產(chan)品(pin)研制周期縮(suo)短了33%,整機產(chan)品(pin)平均(jun)月度返修率降低了44.6%。“目前,我(wo)們正在全(quan)面實(shi)施5G獨立組網應(ying)用,打(da)(da)造(zao)5G全(quan)連接工廠(chang)(chang),增強(qiang)廠(chang)(chang)區數據(ju)采集感(gan)知能(neng)(neng)力,提高廠(chang)(chang)區物流無(wu)人化作業效率。”合(he)(he)力叉車生產(chan)部部長(chang)孫鴻鈞說。
智(zhi)(zhi)能(neng)產(chan)品,是(shi)“兩業”融合的(de)關鍵(jian)所(suo)在。合力叉(cha)(cha)車(che)(che)將(jiang)新一(yi)代信息通信技(ji)術與先進制造(zao)技(ji)術深度融合,自2019年起,相繼推出首臺5G+AGV、首臺國產(chan)系統(tong)堆垛式AGV、4噸(dun)重載叉(cha)(cha)車(che)(che)式AGV等高端智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)產(chan)品。目前,該企(qi)業生產(chan)的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)工業車(che)(che)輛產(chan)品網聯覆(fu)蓋率達100%,AGV叉(cha)(cha)車(che)(che)已在倉(cang)儲、物流、家電、汽車(che)(che)等多個(ge)行(xing)業得到(dao)產(chan)業化(hua)應用。
“AGV叉車(che)可以高(gao)效率、低成本地滿足客戶多(duo)樣化需求(qiu),尤其適合于高(gao)強度連續作業的(de)場景。目前,智能物(wu)流(liu)解決方(fang)案(an)正在(zai)逐步搶占傳統叉車(che)市場。”合力叉車(che)信息化部副(fu)部長(chang)張紀九說,如(ru)今,越來越多(duo)的(de)頭部客戶,在(zai)叉車(che)招標(biao)合同(tong)中明確要求(qiu)所有叉車(che)必須加(jia)裝車(che)載智能終端,具備智能網(wang)聯(lian)和調度監控功能。
工業(ye)(ye)(ye)車(che)輛智(zhi)能(neng)化與網(wang)聯化,已成(cheng)為叉(cha)(cha)車(che)行業(ye)(ye)(ye)的發(fa)(fa)展趨勢。為順應這(zhe)一(yi)(yi)趨勢,2021年底,合(he)力(li)叉(cha)(cha)車(che)對技術研(yan)發(fa)(fa)系統進(jin)(jin)行了(le)全面改革(ge),成(cheng)立“三(san)院(yuan)(yuan)一(yi)(yi)辦(ban)”,即工業(ye)(ye)(ye)車(che)輛研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)、智(zhi)能(neng)物流及(ji)工業(ye)(ye)(ye)互聯網(wang)研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)、工程研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)、技術中心(xin)辦(ban)公室。“我們圍繞產(chan)業(ye)(ye)(ye)、技術、產(chan)品、制造能(neng)力(li)等角(jiao)度,將(jiang)企業(ye)(ye)(ye)研(yan)發(fa)(fa)能(neng)力(li)進(jin)(jin)行了(le)重新組合(he),這(zhe)在合(he)力(li)叉(cha)(cha)車(che)歷史上是第(di)一(yi)(yi)次(ci)。”合(he)力(li)叉(cha)(cha)車(che)董事會秘(mi)書、總經濟師張孟青說。
積極打造服務型新業態,爭創產業鏈領航企業
就在記(ji)者采訪當(dang)天(tian),我省當(dang)涂縣市(shi)場監管局(ju)主(zhu)動(dong)邀請合(he)力叉車技術人員(yuan)前往當(dang)地,對接商討當(dang)涂縣叉車智慧(hui)監管技術方(fang)案(an),謀劃通過(guo)合(he)力飛科思(si)(FICS)工業互(hu)聯網基(ji)礎(chu)能力賦能特種設備智慧(hui)監管。這是(shi)企(qi)業后市(shi)場服務型業務需求增大的直觀體現。
“用戶買叉(cha)車(che),是(shi)(shi)(shi)將叉(cha)車(che)作為生產(chan)工具(ju),為自(zi)己創造價值。也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)說,用戶是(shi)(shi)(shi)在(zai)買‘運力(li)’。過去我們只(zhi)需要賣叉(cha)車(che)等(deng)整(zheng)機產(chan)品給用戶,雖(sui)然合力(li)的(de)服務(wu)(wu)是(shi)(shi)(shi)一流的(de),但也存在(zai)著不夠重視服務(wu)(wu)型業(ye)務(wu)(wu)收(shou)入(ru)的(de)問(wen)題,這是(shi)(shi)(shi)我們與業(ye)內(nei)先(xian)進企業(ye)的(de)差(cha)距所在(zai)。”張孟青(qing)說,目前(qian),合力(li)叉(cha)車(che)銷(xiao)售收(shou)入(ru),絕(jue)大部(bu)分(fen)還是(shi)(shi)(shi)來自(zi)于整(zheng)機業(ye)務(wu)(wu),服務(wu)(wu)性增值短板明顯;而業(ye)內(nei)國際領(ling)先(xian)企業(ye)的(de)服務(wu)(wu)型業(ye)務(wu)(wu)收(shou)入(ru),則占總銷(xiao)售收(shou)入(ru)比重50%左右(you)。
看到差距,就(jiu)要努力(li)追趕。近年來,合(he)力(li)叉車(che)(che)(che)持續完善(shan)綜合(he)性營銷服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)網(wang)絡體系,依托營銷服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)網(wang)絡和合(he)力(li)飛(fei)科思(FICS)工(gong)業互聯網(wang)平臺,為客(ke)戶提供智能物流整體解決(jue)方案,覆蓋產品(pin)全(quan)生命周(zhou)期,打通(tong)叉車(che)(che)(che)后(hou)市場服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)全(quan)產業鏈(lian)條。目前,合(he)力(li)的工(gong)業車(che)(che)(che)輛(liang)后(hou)市場服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)已開展叉車(che)(che)(che)租賃、融資租賃、維修(xiu)保(bao)養、再(zai)制造回收、二手車(che)(che)(che)交易等業務(wu)(wu)(wu),服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)型(xing)收入在營業額中(zhong)占比(bi)提升到13%。
早在2018年,合(he)(he)力(li)叉車(che)就為(wei)(wei)上海(hai)一(yi)家外資(zi)企業(ye)提(ti)(ti)供了(le)智能物流整體解(jie)決方案,一(yi)直運行良好。合(he)(he)力(li)提(ti)(ti)供“運力(li)”,用(yong)(yong)戶(hu)(hu)獲得了(le)系統***,雙(shuang)方都實現(xian)了(le)最優經(jing)濟利(li)益。同時(shi),這種服(fu)務模式減(jian)少了(le)資(zi)源的消耗,提(ti)(ti)高了(le)設備使用(yong)(yong)效率,也符合(he)(he)“雙(shuang)碳”政(zheng)策要(yao)求。當(dang)然,從長遠看,為(wei)(wei)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)提(ti)(ti)供全(quan)(quan)業(ye)態(tai)服(fu)務,是大勢(shi)所(suo)趨;從當(dang)下看,讓全(quan)(quan)社(she)會意識到(dao)服(fu)務價值的重要(yao)性,還有一(yi)個過程。
“我(wo)(wo)省(sheng)提出,力(li)爭到2025年,在(zai)新(xin)一代電(dian)子信息(xi)、高端(duan)制造等重點領域,形成在(zai)全球市場(chang)具有核心競爭力(li)、規模超百億元的領航企(qi)業(ye)(ye)(ye)40戶(hu)。當前,我(wo)(wo)們正在(zai)爭創領航企(qi)業(ye)(ye)(ye)。”張孟青說,“從國(guo)內看,我(wo)(wo)們已經是(shi)(shi)行業(ye)(ye)(ye)第(di)一,但是(shi)(shi)領航企(qi)業(ye)(ye)(ye)的作用,還在(zai)于帶(dai)動(dong)整個產業(ye)(ye)(ye)鏈活(huo)躍(yue)起來(lai)。我(wo)(wo)們將在(zai)打造創新(xin)能(neng)力(li)、產業(ye)(ye)(ye)鏈協(xie)同能(neng)力(li)等基(ji)礎上,積極(ji)打造服務型新(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai),力(li)爭國(guo)際排(pai)名(ming)前移。”
依托工業互聯網平臺,提升全要素融合水平
“在我們的控制臺里,有智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)物流(liu)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車(che)隊、安全監測等(deng)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統。點擊智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車(che)隊管(guan)理(li)系(xi)(xi)統,可以(yi)看到車(che)輛狀態、人(ren)員管(guan)理(li)、維護保養等(deng)一系(xi)(xi)列信息(xi)……”1月14日,在合(he)力叉車(che)信息(xi)化部的大屏幕前,該(gai)公司(si)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)物流(liu)及工業互(hu)聯網(wang)研究院(yuan)工程師鄭二勇,熟練(lian)地為記者演示如何應(ying)用(yong)合(he)力飛科思(FICS)工業互(hu)聯網(wang)平臺。
先(xian)進制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)和(he)(he)現(xian)代服(fu)務業(ye)(ye)融合(he),是增強制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)核心競(jing)爭力、實現(xian)高質(zhi)量發展的(de)重要途徑(jing)。而工業(ye)(ye)互(hu)聯網則是制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)、服(fu)務業(ye)(ye)“兩業(ye)(ye)”融合(he)的(de)樞(shu)紐和(he)(he)支撐。
“我(wo)們(men)開展的一(yi)些(xie)服(fu)務型業(ye)務,需要通過工業(ye)互聯網(wang)對設(she)備(bei)進行遠程管理。可以(yi)說,工業(ye)互聯網(wang),是(shi)制(zhi)造業(ye)企業(ye)向服(fu)務型制(zhi)造轉型的必(bi)備(bei)條件。”張孟(meng)青說,“有了工業(ye)互聯網(wang),用戶可以(yi)更好(hao)地了解設(she)備(bei)狀態,我(wo)們(men)也可以(yi)幫助客(ke)戶協同分析,找出產品(pin)的不經(jing)濟點,并加(jia)以(yi)改善。”
據介紹(shao),合力叉車(che)(che)打(da)造(zao)的(de)特色行業(ye)(ye)(ye)型(xing)(xing)工(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)平(ping)臺,可以為用(yong)戶提供叉車(che)(che)監控調度、設備管理、服務(wu)延伸、售(shou)后維(wei)保、配件銷售(shou)等融合應用(yong)。目前,合力飛科思(FICS)工(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)平(ping)臺服務(wu)的(de)客戶數量已超過300家,其中頭部(bu)客戶達(da)20多(duo)家,實現工(gong)業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)輛設備上(shang)云超過1.4萬臺。平(ping)臺沉淀的(de)工(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)數據模型(xing)(xing)和微服務(wu)組件超過100個,積累了4大場景、6大重點行業(ye)(ye)(ye)的(de)十(shi)大解決方案,工(gong)業(ye)(ye)(ye)APP應用(yong)超過20個。
智(zhi)能制(zhi)造生產(chan)智(zhi)能產(chan)品(pin),智(zhi)能產(chan)品(pin)搭載智(zhi)能服務,智(zhi)能服務依托工業互聯網平臺和成熟的營(ying)銷網點進行落地(di)……合力的“三智(zhi)一網”形成完整商業閉環,通過整合資源,內外雙向賦能,有效推(tui)動了“兩業”深度融合。
(記者顧群田婷(ting)??安徽日報2022年02月11日?版次:01)